Użytkownicy Lexusów GS rzadko chcą go zmieniać na inny samochód. Jak wiele ma do zaoferowania ten kilkunastoletni już model? Poznajmy opinie właścicieli używanych Lexusów GS GS nie był w stanie przebić się przez segment klasy wyższej, zdominowany przez niemieckich rywali: Audi A6, BMW serii 5 i Mercedesa klasy E. Japończycy stworzyli samochód o legendarnym wręcz komforcie jazdy, wykorzystujący najnowsze wówczas nowinki techniczne. W 2006 roku zaprezentowali GS-a 450h, który stał się pierwszą hybrydową limuzyną. Lexus nie szedł na kompromisy: nie montował w swoim modelu silników wysokoprężnych i manualnych skrzyń biegów, przewidział tylko widlaste jednostki benzynowe o 6 i 8 cylindrach. Inżynierowie przyłożyli się do wykończenia wnętrza, a najbardziej do odizolowania go od czynników zewnętrznych. Przez 6 lat produkcji GS III przechodził niewielkie modernizacje obejmujące każdy aspekt samochodu: od nadwozia, przez wnętrze i gamę silnikową. Całość sprawia bardzo solidne wrażenie. Do tego stopnia, że po używanych GS-ach nie widać setek tysięcy przejechanych GS III mierzy 483 cm i ma 285-centymetrowy rozstaw osi. Mimo tego przestronność nie jest jego najmocniejszą stroną. Rozczarowuje też bagażnik, który w wersji hybrydowej dodatkowo ograniczają akumulatory elektrycznej części zespołu Lexusa wydaje się spełniać wszystkie założenia idealnego samochodu: jest bezawaryjna, komfortowa, dynamiczna i, jak na te gabaryty, oszczędna. Opinie użytkowników zdają się potwierdzać tę tezę. Mimo tego auto absolutnie nie dogania popularnością niemieckich konkurentów, a wystawione egzemplarze miesiącami czekają na nabywców. W czym tkwi problem Lexusa? O tym GS-a 450h z przodu poznamy po niebieskiej obwódce loga Lexusa. Samochód zaskakuje użytecznością w trasie i w mieście: świetne wyciszenie izoluje od hałasu przy dużych prędkościach, a umiejętne wykorzystanie potencjału hybrydy pozwala wypracować niskie jak na te parametry spalanie w mieście (ok. 10 l/100 km).Używany Lexus GS III – wnętrzeKokpit Lexusa na pewno nie jest „nijaki”. Wyróżnia go ciekawy projekt zegarów (tarcze wykonano zresztą z prawdziwego metalu), dotykowy ekran (auto zadebiutowało 15 lat temu!), eleganckie wykończenie (poza tracącymi przy bliższym spotkaniu drewnopodobnymi wstawkami) i mnogość przycisków. Osoby użytkujące wcześniej BMW lub Audi z pewnością będą musieli się przyzwyczaić do obsługi Lexusa. Niektóre klawisze ukryto bowiem… w chowanej szufladzie po lewej stronie kierowcy. Zazwyczaj można liczyć na najwyższy poziom wyposażenia, wręcz nie odbiegający od współczesnych standardów. Może poza… odtwarzaczem kasetowym, który zniknął przy okazji odświeżenia modelu w 2010 r. Lexus niewiele, ale jednak traci do europejskich limuzyn pod względem spasowania kolorystyka wcale nie stanowi rzadko spotykanej konfiguracji. Właściciele Lexusów kierują drobne zastrzeżenia do widoczności z miejsca kierowcy, schodzącej zbyt nisko linii przedniej Lexusa najlepiej traktować jako czteroosobowe. W przedniej części mało kto powinien narzekać na brak miejsca (jak już, to na zbyt krótkie siedziska foteli), natomiast kanapę wyprofilowano dla dwóch osób, do tego dochodzi bardzo wysoki tunel środkowy – efekt napędu na tył. Poza tym wcale tam nie panują królewskie warunki. Opadająca linia dachu zabiera cenne miejsce nad głowami, a pasażerowie nie mają gdzie wygodnie ułożyć stóp. Natomiast kierujący Lexusem nie powinien mieć powodów do narzekań. Elektryczna regulacja z pamięcią ustawień + wentylacja fotela to tylko niektóre opcje, którymi rozpieszcza Lexus. Zaglądając do bagażnika przeżyjemy kolejne rozczarowanie, ponieważ mieści on tylko 430 l, a w GS-ie 450h – zaledwie 280 l. Przy pakowaniu rodziny na wakacje trzeba umiejętnie rozplanować dostępną Lexus GS III – silnikiZwolennicy diesli zawiodą się, bowiem Lexus całkowicie postawił na jednostki benzynowe. Ale za to jakie. Gamę otwiera 3-litrowy V6 (GS 300) o wystarczającej mocy 249 KM. Wybrane rynki otrzymały także innego V6, mianowicie (GS 350) generującego już 307 KM. V6 trafił także pod maskę hybrydowego GS-a 450h, z tym że konstrukcyjnie bliżej mu do opisanej na samym początku 3-litrówki. Ma zatem łańcuch rozrządu, wtrysk bezpośredni i system zmiennych faz rozrządu VVT-i. Hybrydowy układ łącznie generuje aż 345 KM i osiągami ustępuje tylko jednemu silnikowi – wprowadzonemu w 2008 roku V8 (GS 460). Ta jednostka zastąpiła najbardziej rozchwytywany silnik w GS-ie, czyli V8 (GS 430). Punktuje on „pancerną” budową (pamięta jeszcze czasy GS-a II) i możliwością przerobienia na LPG (brak wtrysku bezpośredniego). Dopiero wtedy zapewnia przynajmniej akceptowalne koszty jazdy. Najmniej oczywiście spali hybryda, a największe różnice widać… w mieście!W ogłoszeniach najczęściej spotykany silnik to V6 (GS 300). Już on zapewnia niezłe osiągi (7,2 s do 100 km/h) i potrafi łagodnie obchodzić się z paliwem. Początkowe partie tych silników niestety „brały” samochód nie łączy tak wyśrubowanego spalania z fenomenalnymi osiągami jak GS 450h. Hybrydowe Lexusy są wyraźnie droższe i, przy właściwym serwisowaniu, praktycznie Lexus GS III – opinie użytkowników Zalety „Serwisowanie ograniczyło się do wymiany klocków hamulcowych, gumowych części zawieszenia i oleju”„Auto dosłownie płynie po drodze, jest niesłychanie komfortowe. A w trybie Sport – drapieżne”„Silnik harmonijnie rozwija moc dzięki idealnie współpracującej z nim skrzynią biegów. Niewiele osób za mną nadąża w codziennym ruchu”„Lexus ma już swoje lata, a dalej trzyma wysoką cenę, zwłaszcza gdy serwisuje się go w ASO i kupiło w polskim salonie” Wady „Zakręty to nie jego żywioł. Trzeba uważać, bo zawieszenie zestrojono zbyt miękko”„Na karoserii w niektórych miejscach pojawiły się pierwsze ogniska korozji”„Nie polecam rodzinom. Lexus ma naprawdę niewielki bagażnik, w dodatku o utrudnionym dostępie”„Szyba przednia schodzi nisko: trzeba się wychylać pod sygnalizatorem. Grube słupki niestety tylko pogarszają sytuację”Używany Lexus GS III – awaryjność, typowe usterkiWiększość użytkowników zgodnie przyznaje, że Lexus należy do grona samochodów o przewidywanych kosztach eksploatacji. Auto odwiedza serwisy przy okazji rutynowych przeglądów, które, niestety, nie są tanie. Jeszcze więcej z portfela pochłoną ewentualne naprawy Lexusa. Kłopoty sprawiają przepalające się żarniki ksenonów, postukujące zawieszenie (zazwyczaj wina zużytych drążków reakcyjnych z przodu), hałasujący wentylator nawiewów i klocki hamulcowe o ograniczonej żywotności. Właściciele GS-ów 300 z pierwszych lat produkcji skarżą się na spalanie oleju przez silnik (pomaga kosztowna wymiana pierścieni tłokowych). Jeśli chodzi o układ hybrydowy, w niektórych autach do tej pory nie sprawia on problemów, część z nich ma już za sobą wymianę lub regenerację akumulatorów trakcyjnych. Regeneracja jest tańszą opcją (nowe baterie kosztują kilkanaście tysięcy złotych!), ale nie zawsze skuteczną, przynajmniej nie na tak długo jak w przypadku całkowitej wymiany akumulatorów. Sporadycznie zachodzi konieczność wymiany inwertera (przetwornicy napięcia) układu akumulatorów silnika elektrycznego w hybrydzie nie jest uzależniona od przebiegu. Szkodzi im długi postój. Na szczęście w dzisiejszych czasach naprawa nie musi ograniczać się do koszmarnie drogiej wymiany Lexus GS III – gdzie jest nr VIN?Numer VIN w Lexusie GS wytłoczono pośrodku ściany grodziowej. Widać go za obudową Lexus GS III – sytuacja rynkowaNajstarsze GS-y 300 wystawiane są nawet za mniej niż 30 tys. zł, ale lepiej dołożyć kilka więcej na samochód z polskiego salonu. O taki, wbrew pozorom, nietrudno. Na hybrydę lub GS-a z V8 trzeba przeznaczyć 45-60 tys. zł. W ogłoszeniach figuruje zaledwie kilkadziesiąt egzemplarzy. Dla porównania – chętni na Audi A6 C6 mogą przebierać pośród tysiąca sztuk! Trzeba przyznać, że wystawiane Lexusy wyglądają o wiele lepiej od rywali z Niemiec. I mimo tego długo czekają na nabywcę. Klienci boją się drogich napraw w wyspecjalizowanych Lexus GS III – podsumowanieGS stanowi doskonałą propozycję dla osób stawiających komfort jazdy ponad sportowe doznania. Nie wykluczamy, że mocniejsze odmiany ich nie zapewnią, jednak Lexusowi precyzją prowadzenia daleko do BMW czy Audi. Nikłe zainteresowanie modelem to dobry pretekst do negocjacji ceny. Polujmy na doinwestowane hybrydy!Polecamy nasze artykuły o innych używanych Lexusach:Używany Lexus IS II (2005-2012) – opinieUżywany Lexus RX II (2002-2009) – opinieLexus GS III – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi285 cmPojemność bagażnika430 l; 280 l (450h)Lexus GS III – dane techniczne, osiągi, V6 (300) V6 (350) V8 (430) V8 (460) V6 (450h)Pojemność2995 cm³3456 cm³4283 cm³4608 cm³3456 + moc249 KM307 KM300 KM347 KM345 KMMaks. moment310 Nm371 Nm419 Nm480 Nm368 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h7,2 s6,0 s6,1 s5,4 s5,9 sPrędkość km/h230 km/h250 km/h250 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa9,8 l/100 km11,8 l/100 km11,2 l/100 km13,8 l/100 km7,9 l/100 kmUżywany Lexus GS III – galeria
Increased range, new features for the all-electric Lexus UX 300e. Lexus Owners Club posted an article in Lexus News Articles, June 28. Wide-ranging upgrades have strengthened the appeal of the Lexus UX 300e, the urban crossover launched three years ago as Lexus’s first all-electric model. Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39098 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Lexus GS Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,91 W oparciu o 56 opinii IV (2012 - teraz) 4,70 III (2004 - 2012) 5,00 II (1997 - 2004) 4,88 I (1991 - 1996) 5,00 Opinie o samochodzie Lexus GS Lexus GS IV Sedan 300h 30-04-2021, Krystian Podsumowanie: W porównaniu mega tanie auto w eksploatacji. Nie zawodne, ciche, wygodne, świetnie wykonane, niskie koszty utrzymiania autka. Po prostu polecam z całego serca. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Lexus GS III Sedan 300 11-08-2020, Oskar Ochowiak Podsumowanie: Polecam lexus gs 300 Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Lexus GS I Sedan 300 06-06-2020, Kazio Podsumowanie: Auto polacam każdemu co chce jeździć bez usterkowo Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Lexus GS IV Sedan 02-03-2020, jacek Podsumowanie: do firmy lexus zrobić reklamę , sprzeda samochód to jedno, Ale zdobyć zadowolenie klienta to drugie , W moim aucie za mieesiąc kończy się gwarancja , Nazbierało się trochę usterek więc poprosiłem o naprawę -drobiazgi , przy odbiorze auta usłyszałem że tu podkleili tam muszę inaczej użytkować samochód . ludzie w aucie na gwarancji za 220000 zł, jakieś podkeiliśmy. Po czym usłyszałem że taka jest polityka firmy - nie wymieniać tylko naprawiać. Jak kużwa można naprawić grzechoczącą kratkę wenylacji,-generalnie jest gorzej niż było, Po powrocie po wielkich prośbach wkońcu łaskawie zgodzili się wymienić . Szanowna firmo LEXUS nie wiem ile kosztuje ta zakichana kratka ale tak się klienta nie traktuje Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Lexus GS IV Sedan 09-12-2019, Jarek Podsumowanie: Bardzo przyjemne auto średniej wielkości .Daje przyjemność z napęd lekka nadsterownośc. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Lexus GS III Sedan 300 09-12-2019, Jacek Podsumowanie: Auto chyba trochę niedoceniane, a jednak w moim przekonaniu o wiele lepsze od konkurencji z Niemiec. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Lexus GS IV Sedan 450h 05-12-2019, DARECKI Podsumowanie: NIEMIECKIM AUTOM MOWIE DOWIDZENIA, SORKI ALE MERCEDES I BMW TO JUZ HISTORIA NIEWIELE ZOSTALO Z ICH JAKOSCI, Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 1 Komfort jazdy: 1 Lexus GS III Sedan 450h 28-11-2019, Zbyszek Podsumowanie: Na tle konkurencji (Wielkiej Trójcy) SUPER!!! Te auta jak się prawidłowo serwisuje to trudno o awarię. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Lexus GS III Sedan 450h 18-05-2019, Jerry Podsumowanie: Doskonały samochód do miasta i podróży niesłychanie cichy, szybki, dobrze trzyma sie drogi, nie jest się zmęczonym po długiej jeździe, Świetnie przyspiesza, doskonała skrzynia biegów bezstopniowa. Przy dobrych oponach przyklejony do drogi. Dojazd do pracy w mieście to odpoczynek pomimo korków, bo jest cisza i daje oddzielenie od otoczenia. Świetna muzyka z głośników. Po dłuższej drodze samemu z włączoną dobrą muzyką czuję jakbym wrócił z koncertu. Drogie ubezpieczenie i niektóre koszty, ale nie zawodzi nigdy. To jest bezcenne. Wada mały bagażnik. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Lexus GS III Sedan 450h 17-03-2019, Szybki Podsumowanie: Bardzo dobry samochód za rozsądne pieniądze. Nie da się go popsuć. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Lexus GS opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Lexus GS, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 4 generacji samochodów Lexus GS. Opinie Lexus LS opinie Lexus ES opinie Lexus RX opinie Lexus IS opinie Lexus CT opinie Dane techniczne Lexus CT dane techniczne Lexus NX dane techniczne Lexus GX dane techniczne Lexus RX dane techniczne Lexus SC dane techniczne Cenniki Lexus GX cena Lexus CT cena Lexus IS cena Lexus NX cena Lexus LS cena Zdjęcia Lexus NX zdjęcia Lexus IS zdjęcia Lexus RC-F zdjęcia Lexus LF-CC zdjęcia Testy Lexus SC testy Lexus IS testy Lexus LS testy Lexus UX testy Encyklopedia Lexus LX Lexus SC Lexus UX Lexus GS Lexus LS Lexus NX Lexus LC Lexus ES Lexus RX Lexus CT Lexus GX Lexus HS Lexus RC Lexus RC-F Lexus IS Lexus LF-CC Lexus GS Cena Lexus GS IV (2012 – ) Średnia cena na podstawie 7 ofert: 143 450 złZakres cen: 123 900 – 165 200 zł Lexus GS III (2004 – 2012) Średnia cena na podstawie 14 ofert: 43 243 złZakres cen: 37 900 – 45 000 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Lexus GS opinie III (2004 - 2012) Liczba głosów: 16 Silnik/skrzynia biegów: 4,94 I (1991 - 1996) Liczba głosów: 3 II (1997 - 2004) Liczba głosów: 8 Oceń swoje auto Testy i porównania Lexus GS 300h - Lexus stawia na hybrydy 2013-12-24 08:15 Lexus GS 450h 2006-11-13 08:33 Audi A6 kontra Lexus GS 300 2005-09-12 07:51 Volvo S60 vs Lexus IS. Dwa ciekawe modele z segmentu D premium 2020-11-28 10:07 Lexus UX vs Volvo XC40. Porównanie stylowych crossoverów premium 2020-04-25 10:55 Premiery i nowości Clarkson testuje Lexusa GS F 2017-02-03 08:35 Lexus GS 300h - kolejne informacje 2013-12-10 09:12 GS 300h tańszy niż GS 250 2013-10-07 10:31 Najlepsze wnętrze ma .... 2013-04-18 08:45 Lexus GS także jako coupe? 2012-05-29 14:07 Hi everyone, My 1999 Gs (179k) makes this creaking noise when I am turning at low speeds or if I am braking at really low speed like while backing up. It’s also kind of unpredictable. Sometimes it won’t happen, and it’ll go away and then the next time I make the same turn it will happen.Hi Guys. ( 2009 Lexus IS250) I need your expertise and knowledge about my display. I wipe my display with dashboard cleaner and after one day my display acted weird. display Showing and after that stop displaying. after 10 days display start work for a minute and stop again.
lexus gs 300 opinie forum
